Camion à benne basculante Shacman X9

Description

Le camion légerSHACMAN X9 4×2, un camion-benne léger (appelé localement camion-benne ou benne dans les marchés africains), représente une solution de transport d’ingénierie légère au rapport coût-efficacité avantageux, destinée aux petits entrepreneurs de construction, aux coopératives agricoles et aux services municipaux d’assainissement. Se distinguant des bennes minières lourdes, ce camion-benne X9 assure des missions de transport de matériaux à cycle court telles que le gravier, le sable, les terrassements, les débris de construction, les produits agricoles et les ordures ménagères. Son système hydraulique de déchargement par basculement arrière permet une évacuation rapide de la cargaison sans main-d’œuvre manuelle supplémentaire. Le poids total autorisé en charge atteint 8 200 kg ; ses dimensions hors tout compactes et son petit rayon de braquage lui donnent accès aux chantiers étroits, aux ruelles des villages ruraux et aux zones de rénovation municipale inaccessibles aux grands camions-bennes. L’ensemble motopropulseur déploie un moteur diesel YUCHAI YCY24160 de 160 chevaux accouplé à une boîte manuelle à 6 vitesses, offrant un couple de montée suffisant sur les routes vallonnées de campagne. La cabine à une rangée du X9 prend en charge une configuration optionnelle de climatisation pour améliorer le confort du conducteur dans des environnements de travail extérieurs à haute température.

En tant qu’entreprise chinoise bien établie de véhicules utilitaires, SHACMAN possède une capacité systématique de modification de véhicules à usage spécial sur la plateforme de base du camion léger X9. Tous les camions-bennes modifiés respectent strictement des spécifications techniques standardisées et unifiées d’usine, avec un contrôle qualité à plusieurs étapes couvrant l’inspection à réception du châssis, l’évaluation de la qualité des soudures de l’assemblage de la carrosserie et la mise en service du véhicule complet. La stratégie de SHACMAN sur les marchés étrangers cible pleinement les exigences pratiques des clients des pays en développement. Les nombreux retours d’expérience de terrain recueillis sur les projets de construction en Afrique et en Asie du Sud-Est ont guidé le calibrage de la suspension du châssis et l’optimisation structurelle de la carrosserie de la série de bennes légères X9. Le réseau de service mondial et le système d’approvisionnement en pièces détachées garantissent la maintenabilité locale, ce qui est extrêmement crucial pour les flottes d’ingénierie qui recherchent un temps d’immobilisation minimal des équipements.

Fiche de configuration

Avantages

Nous sommes un fabricant spécialisé de camions depuis plus de 32 ans. Nous disposons de la technologie professionnelle allemande Kogel, combinée à Sinotruk, pour créer des véhicules spéciaux de premier ordre, offrir aux propriétaires de camions la meilleure qualité, le meilleur prix et les services professionnels après-vente les plus rapides.

Expédition

Nous adoptons généralement l’expédition par cargaison en vrac, par flat rack et par navire Roro. Nous organiserons le mode de transport le plus rentable en fonction de la quantité de produits. Tous les camions seront polis à la cire avant l’expédition. Nous garantissons que tous les produits ont subi un contrôle strict et sont en bon état avant l’expédition. Nous nous efforçons d’atteindre une satisfaction client de 100 % pour chaque vente que nous concluons.

Délai de livraison

20 à 40 jours ouvrables après confirmation de la réception du paiement (selon la quantité réelle).

Emballage

Emballage d'exportation standard, ou emballage personnalisé selon votre demande.

Transitaire professionnel pour l'expédition de marchandises.

Service après-vente

1. 12 mois ou 100 000 km pour les pièces principales (moteur, essieu, carrosserie et châssis, etc.).

2. Assistance technique par téléphone, Whatsapp ou e-mail 24 heures sur 24.

3. Prise en charge des pièces à vie

4. Service d'ingénieur disponible à l'étranger

Commémoration de coopération