Camion à benne basculante Shacman L3000 4x2

01. Léger et efficace

Le châssis optimisé et la benne en acier à haute résistance équilibrent la capacité de charge utile et le poids du véhicule, contribuant à réduire la consommation de carburant et les coûts d’exploitation.

02. Puissant et économique

Propulsé par un moteur Weichai WP6 de 240 ch avec un couple de 900 N·m et une transmission à 8 vitesses, offrant une puissance fiable pour la construction urbaine et le transport régional.

03. Maniabilité facile

La conception compacte, le rayon de braquage étroit et la cabine ergonomique rendent le L3000 facile à manœuvrer sur les routes urbaines étroites et les chantiers de construction.

04. Personnalisation flexible selon le marché

Disponible en configurations 4×2 et 6×4 avec des options telles que la conduite à gauche ou à droite, des bennes allongées, une suspension renforcée et des packs pour climats froids.

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Description

Le camion-benne Shacman L3000 est un camion-benne polyvalent de moyen tonnage conçu pour la construction urbaine, la gestion des déchets municipaux et les opérations minières régionales. Positionné en dessous de la série lourde X3000, il équilibre la capacité de charge utile (10 à 15 tonnes), la maniabilité et les faibles coûts d’exploitation, ce qui le rend idéal pour les flottes petites et moyennes et les marchés sensibles aux coûts comme l’Afrique, l’Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient.

Léger mais durable :

Le châssis optimisé du L3000 (poids à vide de 5,6 tonnes) et la benne en acier à haute résistance maximisent la charge utile tout en réduisant la consommation de carburant (environ 20 à 25 L/100 km). La configuration 4×2 excelle sur les routes urbaines étroites, tandis que le modèle 6×4 en option améliore la traction pour un usage léger hors route.

Puissant et économique :

Le moteur Weichai WP6 de 240 ch délivre un couple de 900 Nm à 1 400–1 800 tr/min, associé à une transmission à 8 vitesses pour une transmission de puissance fluide. La conformité aux normes d’émission Euro 2/3 convient aux régions où les réglementations environnementales sont moins strictes, ce qui maintient les coûts initiaux bas.

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Utilisation simplifiée :

La cabine ergonomique dispose de sièges à suspension mécanique, d’une climatisation manuelle et de commandes de benne intuitives. Une caméra de recul et un rayon de braquage étroit (≤8,5 m) améliorent la maniabilité urbaine, essentielle pour l’accès aux chantiers de construction.

Personnalisable selon les marchés :

Les options de conduite à gauche ou à droite, les extensions de benne (jusqu’à 5,6 m) et les packs pour climats froids (chauffages de réservoir de carburant) répondent aux besoins régionaux. Les améliorations populaires incluent des poches de ridelles pour les cargaisons en vrac et des ressorts à lames renforcés pour les terrains accidentés.

Fiche de configuration

Modèle : SHACMAN L3000 CAMION BENNE

SPÉCIFICATIONS DU CHÂSSIS

Poids à vide

Env. 5,6 tonnes

Poids total

18 000 kg

Type de transmission

4×2

Moteur :

ISDe210 30, moteur Cummins, Euro 2

Transmission :

FAST 8JS85TE-C, manuelle 8 vitesses (8 avant + 2 arrière)

Cabine :

Cabine MAN L3000 à toit plat avec climatisation et couchette

Couleur :

Options

Empattement :

3800 mm

Pneus :

10.00R25

Essieu avant :

4,8 tonnes MAN avec frein à tambour

Essieu arrière :

Essieu MAN de 11 tonnes, double réduction 5,262

Capacité du réservoir d’huile :

200 L

Autres

Bas 6, côté 4

SPÉCIFICATIONS DE LA CARROSSERIE

Dimensions et spécifications :

7050*2490*3450mm

Paquet

Cire

Remarque : les spécifications et configurations ci-dessus sont fournies à titre indicatif uniquement. Les spécifications réelles du véhicule peuvent varier. Pour obtenir les prix les plus précis et les détails les plus récents sur le modèle, veuillez nous contacter directement.

Avantages

Nous sommes un fabricant spécialisé de camions spéciaux depuis plus de 32 ans. Nous disposons de la technologie professionnelle allemande Kogel, combinée au groupe Shacman, pour créer des véhicules spéciaux de premier ordre, offrir aux propriétaires de camions la meilleure qualité, le meilleur prix et les services professionnels après-vente les plus rapides.

Expédition

Nous adoptons généralement l’expédition par cargaison en vrac, par flat rack et par navire Roro. Nous organiserons le mode de transport le plus rentable en fonction de la quantité de produits. Tous les camions seront polis à la cire avant l’expédition. Nous garantissons que tous les produits ont subi un contrôle strict et sont en bon état avant l’expédition. Nous nous efforçons d’atteindre une satisfaction client de 100 % pour chaque vente que nous concluons.

Délai de livraison

20 à 40 jours ouvrables après confirmation de la réception du paiement (selon la quantité réelle).

Emballage

Emballage d'exportation standard, ou emballage personnalisé selon votre demande.

Transitaire professionnel pour l'expédition de marchandises.

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Service après-vente

1. 12 mois ou 100 000 km pour les pièces principales (moteur, essieu, carrosserie et châssis, etc.).

2. Assistance technique par téléphone, Whatsapp ou e-mail 24 heures sur 24.

3. Prise en charge des pièces à vie

4. Service d'ingénieur disponible à l'étranger.

Commémoration de coopération

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Consultation en ligne

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