Description
Le camion de mine STL380 de 90 tonnes est un véhicule lourd hors route conçu spécifiquement pour les mines à ciel ouvert, les carrières et les projets de terrassement à grande échelle. Équipé d’un moteur de forte puissance et d’un essieu minier renforcé, il possède une excellente capacité de montée et fonctionne de manière stable sous des charges lourdes. La benne est fabriquée en plaque d’acier résistant à l’usure NM400, résistante aux impacts et à l’usure lors du transport de minerais et de roches. La cabine minière déportée est équipée d’une structure de protection anti-renversement ROPS afin de garantir la sécurité du conducteur. La combinaison d’une garde au sol élevée et de pneus miniers larges permet de s’adapter aux surfaces boueuses et cahoteuses des zones minières. Les produits sont exportés en grande quantité vers les zones minières d’Afrique, d’Asie centrale et d’Amérique du Sud, avec un équipement fiable et une maintenance pratique.
Équipé d’un moteur Weichai de 430 chevaux et d’une boîte de vitesses Fast 7SD220 ; double essieu arrière minier de 35 tonnes, benne résistante à l’usure NM400 de 5,8 mètres, cabine déportée ROPS, pneus miniers 14.00-25.
Fiche de configuration
Modèle : STL380 | |
SPÉCIFICATIONS DU CHÂSSIS | |
Poids à vide | 29000 kg |
Poids total | 89000 kg |
Type de transmission | Conduite à gauche |
Moteur : | WP12G430E310, 430 ch, Euro 3 |
Transmission : | Fast 7SD220 |
Cabine : | Cabine minière déportée avec climatisation, sièges à amortissement et structure antiroulis |
Couleur : | vert olive |
Empattement : | 3850+1560 mm |
Pneus : | Pneu géant d'ingénierie minière 14.00-25 |
Essieu avant : | PX20T |
Essieu arrière : | PX35T ×2 |
Capacité du réservoir d’huile : | Réservoir de carburant en alliage d’aluminium de 450 L |
Autres | Châssis large renforcé à haute résistance, frein à huile à poussée pneumatique, avec frein d’échappement |
SPÉCIFICATIONS DE LA CARROSSERIE | |
Dimensions et spécifications : | 8970 × 3504 × 4270 mm |
Paquet | Cire |
Avantages
Nous sommes un fabricant spécialisé de camions spéciaux depuis plus de 32 ans. Nous disposons de la technologie professionnelle allemande Kogel, combinée à Shacman, pour créer des véhicules spéciaux de premier ordre, offrant aux propriétaires de camions la meilleure qualité, le meilleur prix et les services professionnels après-vente les plus rapides.
Expédition
Nous adoptons généralement l’expédition par cargaison en vrac, par flat rack et par navire Roro. Nous organiserons le mode de transport le plus rentable en fonction de la quantité de produits. Tous les camions seront polis à la cire avant l’expédition. Nous garantissons que tous les produits ont subi un contrôle strict et sont en bon état avant l’expédition. Nous nous efforçons d’atteindre une satisfaction client de 100 % pour chaque vente que nous concluons.
Délai de livraison
20 à 40 jours ouvrables après confirmation de la réception du paiement (selon la quantité réelle).
Emballage
Emballage d'exportation standard, ou emballage personnalisé selon votre demande.
Transitaire professionnel pour l'expédition de marchandises.
Service après-vente
1. 12 mois ou 100 000 km pour les pièces principales (moteur, essieu, carrosserie et châssis, etc.).
2. Assistance technique par téléphone, Whatsapp ou e-mail 24 heures sur 24.
3. Prise en charge des pièces à vie
4. Service d'ingénieur disponible à l'étranger.
Commémoration de coopération
