Description
Qu'il s'agisse du transport minier à forte charge, du transport d'agrégats et de terrassement sur les chantiers de construction, ou de la livraison de matériaux en vrac dans des conditions routières difficiles et complexes, le camion-benneSHACMAN X5000 6×4 offre des performances exceptionnelles avec une puissance fiable, une forte capacité de charge et une conformité aux normes d'émission Euro 6.
Son moteur à haut couple de 410 à 550 ch avec frein de cylindre intégré, entièrement conforme aux normes d'émission Euro 6, offre des performances de montée puissantes et une conduite stable à pleine charge, garantissant un fonctionnement continu et fiable sur les routes de chantier boueuses, les pentes accidentées et les conditions de travail intensives. La robuste configuration de transmission 6×4 garantit une excellente traction et une adaptabilité supérieure pour les scénarios d'ingénierie et d'exploitation minière.
Adoptant une structure de châssis renforcée à haute résistance de 850×300 mm (8+5 couches), le véhicule résiste aux impacts lourds à long terme et à la fatigue due aux chargements et déchargements fréquents, répondant pleinement aux exigences de transport de sable, de gravier, de charbon et de minerai. Associé à une transmission renforcée 12JSD200TA-B avec carter en aluminium et prise de force QH50, ainsi qu'à un essieu moteur à réduction simple étage HD de 11,5 T avec un rapport de 4,625, il assure une sortie de puissance stable, une forte résistance à la surcharge et une efficacité opérationnelle accrue.
Équipé d'un essieu avant HD de 7,5 T et d'une suspension à ressorts à lames multiples avant et arrière avec doubles lames principales et doubles étriers en U, le camion présente des performances de charge solides et une excellente résistance aux chocs. La dimension standard de la benne de 5000×2300×1300 mm offre un grand volume de chargement pour le transport de matériaux en vrac.
La cabine à toit plat moyen-long, pratique et ergonomique, offre un confort supérieur, avec une réduction efficace des vibrations et une isolation phonique haut de gamme pour minimiser la fatigue du conducteur pendant les longues heures de travail et les opérations de construction à haute intensité. De grandes fenêtres panoramiques et des espaces de rangement pratiques améliorent considérablement l'expérience de conduite globale et la commodité opérationnelle.
Choisissez le camion-benne SHACMAN X5000 6×4 pour une solution puissante, écologique, durable et hautement efficace—votre partenaire de confiance dans le transport lourd d'ingénierie et d'exploitation minière !
Fiche de configuration
Modèle : SX32596U354C | |
SPÉCIFICATIONS DU CHÂSSIS | |
Poids à vide | 14500 kg |
Poids total | 25000 kg |
Type de transmission | 6×4 |
Moteur | X12EVIE410 (frein dans le cylindre), 410 ch, Euro VI |
Transmission | 12JSD200TA-B carter en aluminium + prise de force QH50 |
Cabine | Toit plat moyen-long |
Couleur | Non fourni |
Empattement | 3575+1400 mm |
Pneu | Avant : 385/65R22.5 ; arrière et roue de secours : 315/80R22.5 (marque West Lake ; sculpture AT557 à l’avant, sculpture MD777 à l’arrière et sur la roue de secours), jantes en alliage d’aluminium |
Essieu avant | HD 7,5T |
Essieu arrière | Essieu HD à simple réduction de 11,5 T, rapport 4,625 |
Capacité du réservoir d’huile | 300 L en alliage d’aluminium |
Autres | Châssis : 850×300 (8+5) mm ; porte-à-faux arrière : 725 mm ; suspension : ressorts à lames multiples à l’avant et à l’arrière (deux lames principales, deux étriers en U) ; dimensions de la caisse de cargaison : 5000×2300×1300 mm ; |
SPÉCIFICATIONS DE LA CARROSSERIE | |
Dimensions et spécifications : | Dimensions de la caisse de cargaison : 5000×2300×1300 mm |
Paquet | Nu |
Avantages
Nous sommes un fabricant spécialisé de camions depuis plus de 32 ans. Nous disposons de la technologie professionnelle allemande Kogel, combinée à Sinotruk, pour créer des véhicules spéciaux de premier ordre, offrir aux propriétaires de camions la meilleure qualité, le meilleur prix et les services professionnels après-vente les plus rapides.
Expédition
Nous adoptons généralement l’expédition par cargaison en vrac, par flat rack et par navire Roro. Nous organiserons le mode de transport le plus rentable en fonction de la quantité de produits. Tous les camions seront polis à la cire avant l’expédition. Nous garantissons que tous les produits ont subi un contrôle strict et sont en bon état avant l’expédition. Nous nous efforçons d’atteindre une satisfaction client de 100 % pour chaque vente que nous concluons.
Délai de livraison
20 à 40 jours ouvrables après confirmation de la réception du paiement (selon la quantité réelle).
Emballage d'exportation standard, ou emballage personnalisé selon votre demande.
Transitaire professionnel pour l'expédition de marchandises.
Service après-vente
1. 12 mois ou 100 000 km pour les pièces principales (moteur, essieu, carrosserie et châssis, etc.).
2. Assistance technique par téléphone, Whatsapp ou e-mail 24 heures sur 24.
3. Prise en charge des pièces à vie
4. Service d'ingénieur disponible à l'étranger.
Commémoration de coopération
