Camion à benne basculante Faw Tiger 4x2

1.Capacité de charge fiable : équipé d’un châssis à haute résistance d’ingénierie et d’une suspension à lames multiples renforcées pour répondre aux besoins de transport de matériaux des infrastructures urbaines et rurales.

2.Puissance équilibrée et bonne économie : un moteur diesel courant et une transmission manuelle à couple élevé offrent une puissance fluide, une bonne efficacité énergétique et un coût d’exploitation quotidien maîtrisable.

3.Benne efficace et manœuvrabilité flexible : une benne personnalisable à haute résistance et résistante à l’usure ainsi qu’un système de levage hydraulique éprouvé garantissent un levage stable et un faible taux de résidus. Une carrosserie compacte et une direction souple conviennent aux rues étroites et aux petits chantiers de construction.

4.Cabine confortable et faible coût d’entretien : la cabine ergonomique réduit la fatigue de conduite. Les pièces de rechange universelles et un entretien économique la rendent rentable pour les projets municipaux et les petits projets d’infrastructure.

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Description

Ce camion-benne FAW Tiger V (Huwei) 4×2 est un dumper léger routier standard conçu pour le transport d’ingénierie sur les routes pavées urbaines et rurales, en mettant l’accent sur une capacité de charge conforme et une exploitation économique. Il adopte un châssis haute résistance spécifique à l’ingénierie et une suspension à ressorts à lames multiples renforcés, avec une capacité de charge parfaitement adaptée aux besoins conventionnels de transport de matériaux des infrastructures urbaines et rurales. La chaîne cinématique est associée à des moteurs diesel courants et à des boîtes de vitesses manuelles à couple élevé, offrant une puissance linéaire fluide, une excellente économie de carburant et des coûts d’exploitation quotidiens maîtrisés. La benne est fabriquée en tôle d’acier haute résistance à l’usure, avec personnalisation possible de diverses longueurs et épaisseurs. Associée à un système de levage hydraulique éprouvé, elle présente un levage stable et puissant, un grand angle de basculement et un faible taux de résidus. Avec une carrosserie compacte et une direction souple, le camion peut circuler et manœuvrer efficacement dans les rues urbaines, les routes pavées rurales et les petits et moyens chantiers de construction. La cabine est conçue selon une optimisation ergonomique, avec une large visibilité et des équipements de confort de base complets, ce qui réduit efficacement la fatigue du conducteur lors de longs trajets. Avec des pièces de rechange hautement universelles et un entretien pratique et économique, c’est un modèle phare au excellent rapport coût-efficacité dans l’administration municipale urbaine et rurale et la construction de petites infrastructures. Scénarios d’application : enlèvement des boues municipales, transfert des déchets de construction urbains, livraison de sable et de gravier pour les infrastructures rurales, transport sur courte distance dans les marchés de matériaux de construction et petits projets de terrassement.

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Fiche de configuration

Modèle : CA3075P40K2E5A84

SPÉCIFICATIONS DU CHÂSSIS

Poids à vide

4200 kg

Poids total

7500 kg

Type de transmission

4×2

Moteur :

Weichai WP3.7Q130E50, 130 ch, émission Euro 5

Transmission :

Boîte de vitesses Wanliyang 6TS40

Cabine :

Cabine Tiger VH à toit plat, rangée unique (face avant J6F)

Couleur :

Plusieurs options disponibles

Empattement :

3300 mm

Pneus :

8.25R16 16PR

Essieu avant :

Essieu avant directeur Qingte X349

Essieu arrière :

Essieu arrière soudé Qingte 340, rapport de pont 6,333

Capacité du réservoir d’huile :

Réservoir de carburant en aluminium de 150 L

Autres

Embrayage Φ330, châssis 216×75×6 mm, batterie sans entretien, frein pneumatique avec frein sur échappement, climatisation, ressorts à lames 7/10+3, porte-à-faux arrière de 1000 mm, prise de force à cannelures internes avec mécanisme de commande, version mise à jour

SPÉCIFICATIONS DE LA CARROSSERIE

Dimensions et spécifications :

3500*2100*800

Paquet

Cire

Avantages

Nous sommes un fabricant spécialisé de camions depuis plus de 32 ans. Nous disposons de la technologie professionnelle allemande Kogel, associée à Shacman, pour créer des véhicules spéciaux de premier ordre, offrir aux propriétaires de camions la meilleure qualité, le meilleur prix et des services professionnels après-vente les plus rapides.

Expédition

Nous adoptons généralement l’expédition par cargaison en vrac, par flat rack et par navire Roro. Nous organiserons le mode de transport le plus rentable en fonction de la quantité de produits. Tous les camions seront polis à la cire avant l’expédition. Nous garantissons que tous les produits ont subi un contrôle strict et sont en bon état avant l’expédition. Nous nous efforçons d’atteindre une satisfaction client de 100 % pour chaque vente que nous concluons.

Délai de livraison

20 à 40 jours ouvrables après confirmation de la réception du paiement (selon la quantité réelle).

Emballage

Emballage d'exportation standard, ou emballage personnalisé selon votre demande.

Transitaire professionnel pour l'expédition de marchandises.

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Service après-vente

1. 12 mois ou 100 000 km pour les pièces principales (moteur, essieu, carrosserie et châssis, etc.).

2. Assistance technique par téléphone, Whatsapp ou e-mail 24 heures sur 24.

3. Prise en charge des pièces à vie

4. Service d'ingénieur disponible à l'étranger.

Commémoration de coopération

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Consultation en ligne

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