Camion malaxeur à béton Shacman L3000 6x4

01. Groupe motopropulseur puissant et économe en carburant

Disponible avec des moteurs Weichai WP10/WP12 ou Cummins ISM11 de 340 à 380 ch, avec des options Euro II/III/V, offrant une puissance fiable et des performances économes en carburant pour les opérations de construction exigeantes.

02. Tambour de malaxage durable et haute efficacité de malaxage

Doté d’un tambour de 8 à 12 m³ en acier résistant à l’usure Q345B ou Hardox, avec des pales hélicoïdales optimisées pour un malaxage uniforme et un faible taux de béton résiduel inférieur à 0,5 %.

03. Châssis robuste et système hydraulique haut de gamme

Construit sur un châssis renforcé à technologie MAN avec des essieux Hande robustes. Des composants hydrauliques haut de gamme de Bonfiglioli, PMP ou Eaton assurent un fonctionnement fluide du tambour et un chargement et déchargement fiables du béton.

04. Cabine confortable et sécurité renforcée

Propose une cabine suspendue F3000/X3000 avec climatisation, un siège conducteur réglable et une couchette. Les commandes dans la cabine et à l’arrière latéral, les freins pneumatiques à double circuit, l’ABS en option et les feux d’avertissement favorisent une utilisation pratique et plus sûre.

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Description

Le camion malaxeur à béton Shacman 6x4 — également appelé camion toupie ou camion agitateur — est construit sur le châssis poids lourd Shacman éprouvé par l’industrie, doté de la technologie MAN. Il est conçu pour le transport fiable de béton prêt à l’emploi vers les chantiers de construction. Équipé de puissants moteurs Weichai/Cummins et de systèmes hydrauliques haut de gamme, il offre des performances stables, une efficacité de malaxage élevée et une durabilité exceptionnelle, même dans des conditions de travail difficiles.

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Châssis à technologie MAN :

Un cadre en acier à haute résistance renforcé offre une excellente capacité de charge et une grande résistance à la torsion, spécialement conçu pour les camions malaxeurs.

Groupe motopropulseur puissant :

Moteurs Weichai WP10/WP12 de 340CH/371CH/380CH ou Cummins ISM11 (Euro 2/3/5 en option), turbocompressés et refroidis par air, économes en carburant et fiables.

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Hydraulique haut de gamme :

Pompe, moteur et réducteur hydrauliques importés Bonfiglioli (Italie)/PMP (Allemagne)/Eaton (États-Unis) pour un fonctionnement fluide et sans entretien.

Tambour de malaxage durable :

Capacité de 8–12 m³, fabriqué en acier résistant à l’usure Q345B/Hardox. Les pales hélicoïdales logarithmiques modifiées assurent un mélange uniforme et un taux de résidu inférieur à 0,5 %.

Cabine confortable :

Cabine F3000/X3000 avec suspension à 4 points, climatisation, siège conducteur réglable et une couchette.

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Système de commande triple :

Commandes dans la cabine et des deux côtés arrière pour une rotation, un chargement et un déchargement pratiques du tambour.

Essieux supérieurs :

Essieux avant Hande (9,5 T) et arrière (16 T×2) à technologie MAN, offrant une excellente traction et une excellente capacité de charge.

Conception de sécurité :

Frein pneumatique à double circuit, ABS en option, frein sur échappement moteur, bandes réfléchissantes et feux d’avertissement LED.

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Fiche de configuration

Modèle : CAMION MALAXEUR SHACMAN L3000
SPÉCIFICATIONS DU CHÂSSIS
Poids à videEnv. 13 000–14 500 kg
Poids total25 000–32 000 kg
Type de transmission6x4
Moteur :Série Weichai WP10 / WP12, Diesel, >400 ch, Euro 4
Transmission :Fast 10JSD180, 10 vitesses avant + 2 arrière, Manuelle
Cabine :Cabine L3000 à toit plat, rangée unique, avec climatisation, direction assistée
Couleur :option
Empattement :4375 + 1400 mm
Pneus :12.00R20 / 12R22.5
Essieu avant :7,5 t
Essieu arrière :13 t
Capacité du réservoir d’huile :300–500 L
AutresCertification : ISO9000, CCC, EEC, RoHS, CE ; Émissions : Euro 4 ; Origine : Shandong ; Capacité de production : 200 ensembles/mois
SPÉCIFICATIONS DE LA CARROSSERIE
Dimensions et spécifications :Tambour de malaxage : acier Q345B ; Capacité : 8–12 m³ (typique) ; Spécification : selon la demande
PaquetCire

Avantages

Nous sommes un fabricant spécialisé de camions depuis plus de 32 ans. Nous disposons de la technologie professionnelle allemande Kogel, associée à Shacman, pour créer des véhicules spéciaux de premier ordre, offrir aux propriétaires de camions la meilleure qualité, le meilleur prix et des services professionnels après-vente les plus rapides.

Expédition

Nous adoptons généralement l’expédition par cargaison en vrac, par flat rack et par navire Roro. Nous organiserons le mode de transport le plus rentable en fonction de la quantité de produits. Tous les camions seront polis à la cire avant l’expédition. Nous garantissons que tous les produits ont subi un contrôle strict et sont en bon état avant l’expédition. Nous nous efforçons d’atteindre une satisfaction client de 100 % pour chaque vente que nous concluons.

Délai de livraison

20 à 40 jours ouvrables après confirmation de la réception du paiement (selon la quantité réelle).

Emballage

Emballage d'exportation standard, ou emballage personnalisé selon votre demande.

Transitaire professionnel pour l'expédition de marchandises.

Service après-vente

1. 12 mois ou 100 000 km pour les pièces principales (moteur, essieu, carrosserie et châssis, etc.).

2. Assistance technique par téléphone, Whatsapp ou e-mail 24 heures sur 24.

3. Prise en charge des pièces à vie

4. Service d'ingénieur disponible à l'étranger.

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