Description
Ce camion-grue monté sur porteur FAW JH6 est construit sur la plateforme de châssis de poids lourd JH6 éprouvée, positionné pour divers scénarios d’exploitation, notamment le levage d’infrastructures, le chargement et le transport de matériaux de construction, l’installation d’équipements mécaniques et électriques, l’entretien des installations municipales et la transplantation paysagère, servant d’équipement intégré multifonctionnel pour la construction d’ingénierie, la manutention logistique et l’exploitation et la maintenance municipales.
Avec une forte capacité portante et un groupe motopropulseur stable et fiable, le châssis s’adapte facilement à diverses conditions de travail, y compris les chantiers non revêtus, les pentes montagneuses et les routes urbaines, avec une durabilité et une disponibilité exceptionnelles pour une exploitation continue à haute intensité. Le corps supérieur est disponible avec des grues à flèche droite ou à flèche articulée dans les capacités de levage courantes, offrant un grand rayon d’action, une hauteur de levage élevée et une opération précise et flexible. Plusieurs ensembles de stabilisateurs hydrauliques sont équipés pour garantir une excellente stabilité du corps pendant le travail. Il intègre à la fois les fonctions de transport de marchandises et de levage dans un seul véhicule, permettant un transfert de site pratique, améliorant considérablement l’efficacité opérationnelle et réduisant les coûts d’exploitation globaux.
La cabine d’ingénierie spacieuse présente une conception ergonomique et des configurations de confort complètes, soulageant efficacement la fatigue liée aux longues heures d’exploitation et de conduite sur des conditions routières complexes. Avec une grande compatibilité entre le châssis et le corps supérieur, un faible taux de défaillance, un entretien facile et une consommation d’énergie économique, elle garantit des coûts d’exploitation maîtrisables sur l’ensemble du cycle de vie, ce qui en fait un choix rentable pour la construction d’ingénierie, la logistique et les unités municipales, particulièrement adapté aux demandes d’exploitation multifonctionnelle de divers projets d’infrastructure, municipaux et de maintenance à l’étranger.
Fiche de configuration
| SPÉCIFICATIONS DU CHÂSSIS | |
| Poids à vide | 17800 kg |
| Poids total | 31000 kg |
| Type de transmission | 8×4 |
| Moteur : | Série Xichai CA6DM2 / série Weichai WP12, 370-460 ch, norme d’émission Euro 2 |
| Transmission : | Boîte de vitesses Shaanxi 12JSDX220TA-B / FAW CA12TAX160F (carter semi-aluminium) |
| Cabine : | Cabine semi-surélevée JH6 à conduite à droite et plancher surélevé, suspension pneumatique à 4 points |
| Couleur : | Plusieurs options disponibles |
| Empattement : | 2300+4200+1350 mm / 1900+4900+1350 mm / 2300+5865+1350 mm |
| Pneus : | 12.00R20 18PR / 315/80R22.5 18PR |
| Essieu avant : | Essieu avant 2020 (origine FAW) |
| Essieu arrière : | Essieu arrière soudé amélioré 457 (avec blocage de différentiel inter-roues) / essieu réducteur 300, rapport 4,26-5,921 |
| Capacité du réservoir d’huile : | Réservoir de carburant en acier de 400 L |
| Autres | Embrayage Φ430, batterie 150 Ah, boîtier de direction TRW, vannes WABCO, relevage de cabine électrique, rétroviseurs et vitres électriques, climatisation automatique, ressorts à lames 9/9/10, alimentation 220 V, volant multifonction, châssis dédié pour grue montée sur camion |
| SPÉCIFICATIONS DE LA CARROSSERIE | |
| Dimensions et spécifications : | Capacité de levage maximale de 20000 kg, couple de levage maximal de 520 kN·m, longueur maximale de flèche de 23,7 m ; flèche droite / articulée en option ; plateau de chargement de 5,8-7,8 m, charge utile de 10-16 t ; stabilisateurs à 4 points, système hydraulique importé |
| Paquet | Cire |
Avantages
Nous sommes un fabricant spécialisé de camions depuis plus de 32 ans. Nous disposons de la technologie professionnelle allemande Kogel, associée à Shacman, pour créer des véhicules spéciaux de premier ordre, offrir aux propriétaires de camions la meilleure qualité, le meilleur prix et des services professionnels après-vente les plus rapides.
Expédition
Nous adoptons généralement l’expédition par cargaison en vrac, par flat rack et par navire Roro. Nous organiserons le mode de transport le plus rentable en fonction de la quantité de produits. Tous les camions seront polis à la cire avant l’expédition. Nous garantissons que tous les produits ont subi un contrôle strict et sont en bon état avant l’expédition. Nous nous efforçons d’atteindre une satisfaction client de 100 % pour chaque vente que nous concluons.
Délai de livraison
20 à 40 jours ouvrables après confirmation de la réception du paiement (selon la quantité réelle).
Emballage
Emballage d'exportation standard, ou emballage personnalisé selon votre demande.
Transitaire professionnel pour l'expédition de marchandises.
Service après-vente
1. 12 mois ou 100 000 km pour les pièces principales (moteur, essieu, carrosserie et châssis, etc.).
2. Assistance technique par téléphone, Whatsapp ou e-mail 24 heures sur 24.
3. Prise en charge des pièces à vie
4. Service d'ingénieur disponible à l'étranger.
Commémoration de coopération
