Description
Ce camion malaxeur à béton FAW JH6 est construit sur la plateforme de châssis de camion lourd spécialement conçue pour les travaux d’ingénierie JH6, une plateforme mature. Il est destiné au transport de béton prêt à l’emploi, à la construction d’infrastructures urbaines, aux projets de construction de routes et de ponts ainsi qu’aux projets de développement immobilier, et constitue un équipement essentiel pour la livraison de béton dans les travaux d’ingénierie.
Doté d’une excellente capacité de charge et d’un groupe motopropulseur stable et fiable, le châssis s’adapte facilement à diverses conditions de travail, notamment les chantiers non revêtus, les voies d’accès en forte pente et les routes urbaines, avec une durabilité et une disponibilité remarquables pour un fonctionnement continu à haute intensité. La partie supérieure est équipée d’une cuve en acier à haute résistance et résistant à l’usure, dans les volumes courants, associée à un système d’entraînement hydraulique de haute qualité. La vitesse de malaxage est stable et contrôlable, garantissant un mélange uniforme du béton, un déchargement rapide et un faible taux de résidus, tout en évitant efficacement la ségrégation du béton. La cuve présente une conception rationnelle, un chargement et un déchargement fluides et un nettoyage facile, répondant aux exigences des opérations fréquentes de transfert d’un site à un autre.
La cabine d’ingénierie spacieuse bénéficie d’une conception ergonomique et de configurations de confort complètes, réduisant efficacement la fatigue liée aux longues heures d’utilisation et de conduite sur des routes complexes. Avec une grande compatibilité entre le châssis et la partie supérieure, un faible taux de panne, un entretien facile et une consommation d’énergie économique, il garantit des coûts d’exploitation maîtrisables sur l’ensemble du cycle de vie, ce qui en fait un choix rentable pour les centrales à béton prêt à l’emploi et les entreprises de construction, particulièrement adapté aux besoins de transport de béton de divers projets d’infrastructure à l’étranger.
Fiche de configuration
| Modèle : CA5310GJBP27K2L4T4EA80 | |
| SPÉCIFICATIONS DU CHÂSSIS | |
| Poids à vide | 12800 kg |
| Poids total | 31000 kg |
| Type de transmission | 8×4 |
| Moteur : | Xichai CA6DM2-39E52, 390 ch, émission Euro 5 |
| Transmission : | Fast 12JSD200TA-B, boîte manuelle 12 vitesses |
| Cabine : | Cabine JH6 surélevée à plancher plat, semi-flottante |
| Couleur : | Blanc |
| Empattement : | 1900+3200+1350 mm |
| Pneus : | 315/80R22.5 18PR |
| Essieu avant : | Essieu avant 2020 (origine FAW) |
| Essieu arrière : | Essieu à réduction par roues 300, rapport de pont 5,263 (origine FAW) |
| Capacité du réservoir d’huile : | Réservoir de carburant en aluminium de 400 L |
| Autres | Embrayage importé Φ430, batterie 180AH, amplificateur d'embrayage WABCO, prise de force complète, vanne importée, inclinaison électrique de la cabine, rétroviseurs électriques, vitres électriques, climatisation automatique, protection anti-encastrement avant, châssis 300×80×(8+8) mm, châssis spécial pour camion malaxeur à béton |
| SPÉCIFICATIONS DE LA CARROSSERIE | |
| Dimensions et spécifications : | Personnalisable selon les exigences réelles |
| Paquet | Cire |
Avantages
Nous sommes un fabricant spécialisé de camions depuis plus de 32 ans. Nous disposons de la technologie professionnelle allemande Kogel, associée à Shacman, pour créer des véhicules spéciaux de premier ordre, offrir aux propriétaires de camions la meilleure qualité, le meilleur prix et des services professionnels après-vente les plus rapides.
Expédition
Nous adoptons généralement l’expédition par cargaison en vrac, par flat rack et par navire Roro. Nous organiserons le mode de transport le plus rentable en fonction de la quantité de produits. Tous les camions seront polis à la cire avant l’expédition. Nous garantissons que tous les produits ont subi un contrôle strict et sont en bon état avant l’expédition. Nous nous efforçons d’atteindre une satisfaction client de 100 % pour chaque vente que nous concluons.
Délai de livraison
20 à 40 jours ouvrables après confirmation de la réception du paiement (selon la quantité réelle).
Emballage
Emballage d'exportation standard, ou emballage personnalisé selon votre demande.
Transitaire professionnel pour l'expédition de marchandises.
Service après-vente
1. 12 mois ou 100 000 km pour les pièces principales (moteur, essieu, carrosserie et châssis, etc.).
2. Assistance technique par téléphone, Whatsapp ou e-mail 24 heures sur 24.
3. Prise en charge des pièces à vie
4. Service d'ingénieur disponible à l'étranger.
Commémoration de coopération
