Description :
La grue montée sur camion HOWO NX 6×4 est un véhicule lourd intégré professionnel construit sur le châssis lourd renforcé auto-développé par Sinotruk. Conçue pour une stabilité exceptionnelle, une robustesse durable et une capacité de levage puissante, elle est parfaitement adaptée aux travaux de construction à haute intensité, au transport logistique et aux opérations de secours d'urgence sur les marchés mondiaux.
Le châssis est construit avec des poutres principales intégrées en acier allié à haute résistance à double couche. La zone de montage de la grue est spécialement renforcée avec des plaques verticales à quatre couches pour maximiser la rigidité structurelle. Cette conception offre une excellente résistance à la torsion et aux chocs, répondant pleinement aux exigences sévères des travaux de levage de charges lourdes. Équipé d'un système de suspension lourd, de pneus lourds et d'un sous-châssis renforcé, le camion assure des performances de charge stables et une absorption des chocs supérieure, s'adaptant parfaitement aux chantiers de construction, aux zones montagneuses, aux régions vallonnées et aux environnements tout-terrain difficiles.
Pour une transmission de puissance fiable et une capacité de charge lourde, il adopte des essieux arrière doubles avec les essieux moteurs MC de série 13 tonnes et 16 tonnes de Sinotruk. Ces essieux offrent une efficacité de transmission élevée, une dissipation rapide de la chaleur et une forte capacité de charge, conformément aux normes strictes pour les applications de grue montée sur camion. Les différentiels inter-essieux et inter-roues sont de série, empêchant le patinage des roues lors du démarrage en charge lourde, offrant une traction tout-terrain puissante dans des conditions extrêmes et garantissant une sécurité de freinage stable, assurant un fonctionnement sûr et efficace dans les scénarios de travail les plus difficiles.
Alimenté par les moteurs diesel six cylindres en ligne Weichai WP10/WP12 de 371 à 430 CV, le véhicule offre des performances à grande cylindrée et à couple élevé à bas régime, fournissant une réserve de puissance suffisante pour le levage lourd et les déplacements routiers. Un système de prise de force (PTO) stable fournit une puissance de levage continue tout en maintenant l'efficacité énergétique et une longue durée de vie. Même sous un travail prolongé à haute intensité, il maintient de faibles taux de panne et une disponibilité élevée, réduisant les temps d'arrêt et maximisant les avantages économiques de la flotte.
Combinant le transport, le levage et la manutention en une seule unité, la grue montée sur camion HOWO NX 6×4 est largement utilisée dans la construction d'ingénierie, l'aménagement paysager, la logistique de fret, le sauvetage minier et les projets de génie municipal.
Elle est équipée de grues XCMG authentiques, disponibles en types à flèche droite ou à flèche pliante. Avec une force de levage stable, un mouvement de flèche fluide, un contrôle précis, un grand rayon de levage, une large plage de travail et des dispositifs de sécurité complets, les grues XCMG sont leaders de l'industrie en fiabilité et durabilité. Soutenue par un châssis solide, des essieux lourds, une puissance forte et des performances de levage précises, ce camion intègre parfaitement les fonctions de transport, de levage et de chargement-déchargement.
Avec le châssis de haute qualité de Sinotruk et la technologie de levage professionnelle de XCMG, la grue montée sur camion HOWO NX 6×4 soutient les projets d'ingénierie mondiaux avec des performances de levage lourd sûres, efficaces et fiables.
Fiche de configuration :
| Modèle:ZZ1257V464JB1 | |
| CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS | |
| Type de transmission | Conduite à gauche |
| Moteur : | WD615.47, 371 CV, avec moteur EURO 2, 9,726 L, 6 cylindres en ligne |
| Transmission : | HW19710+HW70Prise de force à bride ; (10 avant 2 arrière) |
| Cabine : | Cabine Howo H77L, avec climatisation |
| Couleur : | Blanc |
| Empattement : | 4600 mm |
| Pneu : | Pneus 11.00R20/12.00R20/315/80R22.5 (10+1) |
| Essieu avant : | 9,5T(tambour) |
| Essieu arrière : | 16T(tambour) |
| Capacité du réservoir d'huile : | 400L |
| Autres | Direction assistée, frein d'échappement et frein à ressort |
| SPÉCIFICATIONS DE LA CARROSSERIE | |
| Modèle : | XCMG SQS350L |
| Type : | Grue à flèche droite de 14 tonnes |
| Longueur de flèche : | 17 mètres |
| Longueur de la caisse de chargement : | 6300*2300*600 mm |
| Épaisseur : | fond 3 mm, côtés 1,5 mm |
| Emballage | Cire |
Avantages :
Nous sommes un fabricant spécialisé de camions depuis plus de 32 ans. Nous disposons de la technologie professionnelle allemande Kogel, combinée à Sinotruk, pour créer des véhicules spéciaux de première classe, offrant aux propriétaires de camions la meilleure qualité, le meilleur prix et les services professionnels après-vente les plus rapides.
Expédition :
Nous adoptons généralement le transport par vrac, par flat rack et par navire roulier. Nous organiserons le mode de transport le plus rentable en fonction de la quantité de produits. Tous les camions seront polis à la cire avant l'expédition. Nous garantissons que tous les produits ont subi une inspection rigoureuse et sont en bon état avant l'expédition. Nous nous efforçons d'obtenir une satisfaction client à 100 % pour chaque vente que nous concluons.
Délai de livraison :
20-40 jours ouvrables après confirmation de réception du paiement (en fonction de la quantité réelle).
Emballage :
Emballage d'exportation standard, ou emballage personnalisé selon votre demande.
Transitaire professionnel de marchandises :
Service après-vente :
1. 12 mois ou 100 000 km pour les pièces principales (moteur, essieu, carrosserie et châssis, etc.).
2. Assistance technique par téléphone, WhatsApp ou e-mail 24 heures sur 24.
3. Support de pièces à vie.
4. Service d'ingénieur disponible à l'étranger.
Commémoration Coopérative :
