Description
Le camion benne Delong L3000 6×4 est un dumper robuste conçu pour le transport d’ingénierie, le transport minier et la construction d’infrastructures. Il offre des performances globales exceptionnelles en matière de capacité de charge, d’adéquation de la puissance, d’efficacité de conduite et d’économie d’exploitation. Adoptant la configuration de transmission 6×4 avec un empattement de 3800 mm, sa structure de châssis s’adapte bien aux routes accidentées des chantiers de construction et maintient des performances de franchissement stables en transport à pleine charge.
En termes de puissance, ce camion est équipé d’un moteur WP6.210E32 Euro II ou WP6.210E50 Euro V d’une puissance nominale de 210 ch. Il fournit un couple abondant à bas régime et une traction continue pour répondre aux exigences du terrassement, du transport de matériaux de construction et de déblais. Avec une vitesse maximale de 80 km/h, il équilibre le transport de chantier sur courte distance et l’efficacité des déplacements sur autoroute.
Pour le chargement et le déchargement ainsi que le confort de conduite, il est doté de la cabine L3000 standard équipée de la climatisation électrique, de vitres électriques, du verrouillage centralisé et d’une clé à distance. La cabine spacieuse réduit la fatigue du conducteur pendant les longues heures de travail. Il est équipé d’un réservoir de carburant en aluminium de 300 L pour réduire les arrêts de ravitaillement et prolonger le temps de travail continu.
En ce qui concerne la configuration du châssis et de la carrosserie, il adopte un essieu avant de 7,5 tonnes et des essieux arrière doubles de 16 tonnes avec des pneus 10.00R20 pour une excellente capacité de charge lourde. La boîte de vitesses 8JS85TE-C (aluminium) associée au QD40J fournit une puissance stable au système de levage hydraulique, permettant un levage fluide et fiable de la benne et améliorant l’efficacité de déchargement.
En résumé, le Shacman Delong L3000 6×4 benne se caractérise par une forte capacité de chargement, une puissance réactive, un châssis rigide, une conduite confortable et un entretien facile. Il peut bien équilibrer la capacité de charge lourde, l’efficacité de transport et le coût d’exploitation pour les mines, les chantiers de construction et les projets d’infrastructure urbaine, constituant une option pratique pour le transport par benne d’ingénierie.
Fiche de configuration
Modèle : SHACMAN L3000 CAMION BENNE | |
SPÉCIFICATIONS DU CHÂSSIS | |
Poids à vide | 9 800 kg |
Poids total | 25 000 kg |
Type de transmission | 6×4 |
Moteur : | WP6.210E32 Euro II / WP6.210E50 Euro V, 210 ch |
Transmission : | 8JS85TE-C (aluminium) + QD40J |
Cabine : | cabine L3000 à toit standard avec climatisation, suspension hydraulique, basculement manuel |
Couleur : | en option |
Empattement : | 3800 mm |
Pneus : | 10.00R20 |
Essieu avant : | 7,5 T, frein à tambour |
Essieu arrière : | essieu à double réduction de 16 T, rapport 5,262 |
Capacité du réservoir d’huile : | réservoir de carburant en aluminium de 300 L |
Autres | Climatisation électrique, vitres électriques, verrouillage centralisé avec télécommande, cabine à suspension hydraulique, filtre à air normal, batterie sans entretien de 165 Ah, commande par arbre flexible, réservoir d'air en fer, siège hydraulique, grille de protection du réservoir d'eau, toutes les inscriptions en anglais |
SPÉCIFICATIONS DE LA CARROSSERIE | |
Dimensions et spécifications : | 4800 × 2300 × 1200 mm |
Paquet | Cire |
Remarque : les spécifications et configurations ci-dessus sont fournies à titre indicatif uniquement. Les spécifications réelles du véhicule peuvent varier. Pour obtenir les prix les plus précis et les détails les plus récents sur le modèle, veuillez nous contacter directement.
Avantages
Nous sommes un fabricant spécialisé de camions spéciaux depuis plus de 32 ans. Nous disposons de la technologie professionnelle allemande Kogel, combinée au groupe Shacman, pour créer des véhicules spéciaux de premier ordre, offrir aux propriétaires de camions la meilleure qualité, le meilleur prix et les services professionnels après-vente les plus rapides.
Expédition
Nous adoptons généralement l’expédition par cargaison en vrac, par flat rack et par navire Roro. Nous organiserons le mode de transport le plus rentable en fonction de la quantité de produits. Tous les camions seront polis à la cire avant l’expédition. Nous garantissons que tous les produits ont subi un contrôle strict et sont en bon état avant l’expédition. Nous nous efforçons d’atteindre une satisfaction client de 100 % pour chaque vente que nous concluons.
Délai de livraison
20 à 40 jours ouvrables après confirmation de la réception du paiement (selon la quantité réelle).
Emballage
Emballage d'exportation standard, ou emballage personnalisé selon votre demande.
Transitaire professionnel pour l'expédition de marchandises.
Service après-vente
1. 12 mois ou 100 000 km pour les pièces principales (moteur, essieu, carrosserie et châssis, etc.).
2. Assistance technique par téléphone, Whatsapp ou e-mail 24 heures sur 24.
3. Prise en charge des pièces à vie
4. Service d'ingénieur disponible à l'étranger.
Commémoration de coopération
