Description
Adapté au transport minier, aux travaux de terrassement et à la livraison de granulats sur des routes complexes, le camion-benne SHACMAN F3000 offre une puissance stable et une adaptabilité remarquable pour divers scénarios d’ingénierie difficiles.
Équipé d’un moteur diesel Weichai fiable, il fournit un couple puissant et d’excellentes performances en côte, garantissant un fonctionnement continu et efficace dans des environnements de travail à forte charge et accidentés. Plusieurs options de puissance sont disponibles, notamment 340 ch et 430 ch, répondant à différents besoins de transport et de construction.
Ce camion-benne prend en charge les configurations de transmission 6×4 et 8×4 en option. Le châssis renforcé pour service intensif et l’essieu arrière à haute résistance améliorent considérablement la capacité de charge et la durabilité, s’adaptant parfaitement à une exploitation intensive à long terme.
Associé à un système de transmission FAST éprouvé, le véhicule présente des changements de vitesse stables, un faible taux de défaillance et
un entretien pratique, ce qui le rend extrêmement adapté aux conditions de travail locales en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud.
Équipé d’un système de levage hydraulique stable, le camion réalise un déchargement rapide et fluide, améliorant efficacement l’efficacité de construction. La cabine spacieuse et pratique optimise le confort de conduite et réduit la fatigue liée à une conduite prolongée.
Avec une qualité fiable et un excellent rapport qualité-prix, le camion-benne SHACMAN F3000 est un véhicule de transport lourd idéal pour les projets miniers, d’infrastructure et de construction.
Fiche de configuration
Modèle : SX3258DR384 | |
SPÉCIFICATIONS DU CHÂSSIS | |
Poids à vide | 12155 kg |
Poids total | 25000 kg |
Type de transmission | 6×4 |
Moteur : | WP10.340E22, 340 ch, avec émission EURO 2, 9,726 L, 6 cylindres en ligne |
Transmission : | 10JSD180+QH50, 10 vitesses, avec prise de force QH50 (PTO) |
Cabine : | Cabine F3000 à toit plat long avec climatisation |
Couleur : | Blanc |
Empattement : | 3775+1400 mm |
Pneus : | Pneus 12.00R20 (10) |
Essieu avant : | 9,5 T technologie MAN |
Essieu arrière : | 16 T MAN double réduction, rapport 5,262 |
Capacité du réservoir d’huile : | 400 L en aluminium |
Autres | Filtre à air ordinaire, grille de protection du réservoir d’eau, pare-chocs avant en métal |
SPÉCIFICATIONS DE LA CARROSSERIE | |
Dimensions et spécifications | 5600×2300×1500, bas 8, côté 6, levage en T, corps rectangulaire, cylindre intermédiaire domestique |
Paquet | Cire |
Avantages
Nous sommes un fabricant spécialisé de camions spéciaux depuis plus de 32 ans. Nous disposons de la technologie professionnelle allemande Kogel, combinée à SHACMAN, pour créer des véhicules spéciaux de premier ordre, offrant aux propriétaires de camions la meilleure qualité, le meilleur prix et les services professionnels après-vente les plus rapides.
Expédition
Nous adoptons généralement l’expédition par cargaison en vrac, par flat rack et par navire Roro. Nous organiserons le mode de transport le plus rentable en fonction de la quantité de produits. Tous les camions seront polis à la cire avant l’expédition. Nous garantissons que tous les produits ont subi un contrôle strict et sont en bon état avant l’expédition. Nous nous efforçons d’atteindre une satisfaction client de 100 % pour chaque vente que nous concluons.
Délai de livraison
20 à 40 jours ouvrables après confirmation de la réception du paiement (selon la quantité réelle).
Emballage
Emballage d'exportation standard, ou emballage personnalisé selon votre demande.
Transitaire professionnel pour l'expédition de marchandises.
Service après-vente
1. 12 mois ou 100 000 km pour les pièces principales (moteur, essieu, carrosserie et châssis, etc.).
2. Assistance technique par téléphone, Whatsapp ou e-mail 24 heures sur 24.
3. Prise en charge des pièces à vie
4. Service d'ingénieur disponible à l'étranger.
Commémoration de coopération
